У данашњем друштву, метро се брзо развија и постао је најважније превозно средство за кратка путовања. Сензори животне средине играју све важнију улогу у метроу. Сензори животне средине као нпрсензори температуре и влажности, сензори угљен-диоксида и сензори прашине ПМ2,5 могу осигурати да је квалитет ваздуха у станици метроа и у станици метроа увек у добром стању.
Подземна железница је обично подземна, а проток људи је веома велики, праћење параметара животне средине је веома важно, везано за безбедност и здравље људи. Систем контроле животне средине у подземној железници је важно средство за одржавање стабилног и безбедног ваздуха у станици метроа иу метроу. Међу њима, систем за климатизацију и вентилацију је у дуготрајном раду и троши много енергије, што чини око 40% потрошње енергије целог метроа.
Можда сви имамо такво искуство: у шпицу, када се возимо метроом, вртиће нам се у глави. То је због превише угљен-диоксида и недовољног кисеоника, због чега се осећамо непријатно. Када је особа мала, може да се осећа хладно, многи људи могу да осете како да отворе тако велики клима уређај, мртав. У ствари, традиционални систем контроле животне средине у подземној железници је само будаласто непрекидно хлађење и издувни ваздух. Капацитет хлађења и капацитет излазног ваздуха су скоро константни све време. Када буде више људи, ефекат ће бити слаб, али када буде мање, ефекат ће бити веома добар.
Примена савремених сензора чини систем контроле животне средине подземне железнице интелигентним и хуманизованим. Може да прати температуру и влажност, садржај ЦО2, ПМ2,5 и друге параметре у окружењу метроа у реалном времену, и интелигентно подеси капацитет хлађења и запремину издувног ваздуха, како би створио угодно окружење за све. Ово у великој мери оптимизује уштеду енергије система. Као неизоставни део система управљања, примена сензора животне средине у метроу постаје све значајнија.
Примена сензора температуре и влажности у окружењу метроа
Проток путника у подземној железници је велики и нова количина ваздуха која је потребна у великој мери варира. Због тога се оптерећење климатизације метроа у великој мери мења, па се уштеда енергије мора остварити путем аутоматске контроле.
С тим у вези, сензори унутрашње температуре и влажности могу се поставити у холу станице и платформи станица метроа, у метроу, просторији са важном опремом и другим приликама, како би се пратила температура и влажност станице у реалном времену. У складу са овим параметрима, систем контроле животне средине подземне железнице може разумно да прилагоди услове рада станица како би ова места била у угодном окружењу. Поред тога, може се приказати и путницима на екрану, тако да путници могу да разумеју тренутну температуру и влажност околине.
Примена сензора ЦАРБОН диоксида у окружењу метроа
Поред тога, сензори угљен-диоксида могу се инсталирати у просторији за поврат ваздуха станица и у метроу за праћење концентрације угљен-диоксида у станицама. У станици ће због људског дисања порасти концентрација угљен-диоксида. Када је концентрација угљен-диоксида на високој вредности, тренутни квалитет ваздуха на станици представља претњу по здравље путника. Због тога систем контроле животне средине подземне железнице може благовремено да прилагоди услове рада у јавној зони станице према подацима које прикупља сензор ЦАРБОН диоксида, како би се обезбедио добар квалитет ваздуха станице. На тај начин нећемо имати вртоглавицу од недостатка кисеоника.
Примена ПМ2.5 сензора у окружењу метроа
Обично је загађење ПМ2.5 честицама у затвореном простору такође веома озбиљно, посебно када има превише људи, али је невидљиво, не можемо разумети његову специфичну ситуацију, али је веома штетно за људски организам. Развој ПМ2.5 сензора омогућава људима да директније виде ПМ2.5 у метроу. Истовремено, систем контроле животне средине подземне железнице може стално да прати ове параметре. Када се прекорачи ограничење, издувна вентилација или систем за пречишћавање ваздуха може се интелигентно покренути како би се побољшао квалитет ваздуха у станици и метроу. Дакле, ПМ2.5 сензор је такође веома важан, сада обраћамо пажњу на ПМ2.5, у целом метроу се често мери вредност ПМ2.5, наравно, ако постоји потреба за мерењем ПМ1.0 и ПМ10.
Време објаве: 13.08.2020
